Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1978.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1978- начало производства.
1980-1982 (весьма приблизительно)- выпуск варианта с горящими передними и задними фарами.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи «made in USSR»
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели.
1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину.
1987-1988 — дно все еще хромированное.
1988 и далее- дно пластиковое.
Общая информация:
Чайка ГАЗ 13 является первой моделью правительственного лимузина, выпущенной
Танталом. На этой модели впервые появились хромированные вставки в конструкцию
корпуса. Эта практика в последствии применялась и при разработке/производстве
другим моделей этого класса. «Электрофицированная» Чайка» заслуживает как минимум
отдельного поста, так как и она являлась пионером подобной технологии применноной в
модельном производстве. Надо отметить, что «электро-Чайка» являлась самой дорогой
Саратовской моделью. Как и многие другие Тантало-Радоновские модели, А15 на
протяжении выпуска претерпевала многие изменения. В дальнейших постах темы эти
временные изменения будут рассмотрены отдельно.
Легенды:
Номерные Чайки могут быть не только черными, а песочными, синими и т.д. Да, они
были многих цветов, но я подозреваю, что ни один из этих цветов не был серийным.
Многие свидетели рассказывают про спец. проекты таких или иных Чаек, но опять же,
спец. проекты в серию не шли.
Чайки комплектовались вместо хромированных позолоченными деталями Да, такие
модели существуют, но опять-таки, в единичных экземплярах и в серию такое никогда не
шло. Тут надо отметить, что технологически на Тантале сделать такую позолоту вместо
хрома было чрезвычайно легко. Гальванирование деталей для моделей по определению
производилось и под хром, и под позолоту (как например для Руссо-Балтов).
Артикулы и цены:
Стандартные- АРТ.С-СО-100Д, цена 9р.40к.
Электрофицированные- АРТ. С-СО-169д , цена 19р.50к.
Олимпийские: АРТ. С-СО-100-ОЛ, ц. 12р.20к.
Послесловие
Вышедшая в стандартном варианте, судя по артикулю, чуть раньше моделей Волг, Чайка
являлась первой моделью автомобиля ГАЗ, первой моделью советского лимузина,
первой моделью с серийными хромированными вставками в корпусе модели. Кроме
того, надо отметить, что на момент выхода, модель Чайки была собрана из
наибольшего количества составляющих деталей в сравнении со своими современниками.
Электрифицированная Чайка являлась единственной моделью с электрическими
элементами, выпущенной в советские времена.
Цинковая чума.
Данные модели выпуска до 91-го года не чумеют.
