Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1975-1976.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова на базе Москвича 412
Важные даты:
1975-начало 1976- начало производства
1976- существование мигалки в виде «удлиненный, узкий стакан». Датировать эту запчасть более точно пока не удалось.
1976- существование варианта «ИЖ Москвич 412 ИЖ А8». Серийность и точную комплектацию подобных установить пока не удалось.
1975- июнь 1976- ранний вариант окраски. Синяя полоса крашенная. Гербы и и надпись «ГАИ» на багажнике — декаль. Капот- черный или синий. Капоты только первых 2-ух вариантов крепления.
1976 (июнь)- 1976 (конец осени)- второй вариант окраски. Полоса с надписью «милиция», «ГАИ» на багажнике и гербы- декаль. Капоты- синий или черный. Только второй вариант капота.
1976 (декабрь)- 1978 (где-то до осени по всей видимости)- третий вариант окраски. Гербы, полоса и ГАИ (все еще без кружка) на багажнике- тамповка. Варианты капотов- 3 последних вида. Самый раннний (второго типа) «имеет право» быть черного цвета. Остальные по определению в цвет модели. (существует какое-то количество с черными капотами предпоследнего вида, но серийность такого варианта пока немного сомнительна)
1978 по наши дни- последний вариант окраски, полоса, гербы и надпись в «ГАИ» в овале- тамповка. Капоты только в цвет модели, крепления в 2-ух последних вариантах.
1980е- Выпущено какое-то количество «Москвич 408 А8». Ошибочно или нет- вопрос пока что спорный.
1982-1983 (граница)- появление «made in USSR» на донышках.
1985- изменение мигалки на «стакан»
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонрями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение «решетки» на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели.
Общая информация:
Начиная с самого первого выпуска и на протяжении всего обсуждаемого периода (до 1991-го год) происходили изменения как в форме кузова, так и в вариациях крепления капота, форм задних фар, решетки радиатора, переднего и заднего бамперов и т.д. В дальнейших постах темы эти временные изменения будут рассмотрены отдельно.
Легенды:
1-Существование милицейского варианта с объединенными решеткой и передним бампером. Модели подобные известны, но… Серийность или хотя бы заводское происхождение не доказаны никаким образом.
2- люстра. В определенном виде заводское происхождение несомненно. Серийно не ставилась.
Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-96Д, цена — 3р90к
«Цинковая чума»
Чумные периоды-
С начала выпуска до начала лета 1976-го года- чума встречается, но достаточно редко. Скорее всего связано с нарушением технологического процесса отливки.
С лета 1976-го по начало 1977-го- чума встречается часто. Видимо, это является результатом недостатком места для остывания отлитых форм на Тантале. Модели забирали на покраску до того как заготовки полностью остывали и, как следствие это вызывало реакцию метала, позднее переросшую в знакомую нам чуму.
Проблема была решена с помощью перевода процесса литья на завод Радон, на котором были и место, и возможности соблюдать технологию в достаточной мере. В итоге, модели, отлитые после 1977-о года практически не чумеют.
Послесловие.
По всей видимости первая модель специализированного предназначения, выпущенная ПО Тантал. Как таковая модель достаточно часто видоизменилась с точки зрения декалей и тамповок. Единственная модель,сочетавшая в себе в определенный период времени и декаль и крашенную полосу.
