Историческая информация:
УАЗ-452В ~1983-
— первые экземпляры имели антенну и отлитый задний водосточный желоб
В 1986 году был промежуточный вариант — как и у самых первых серийных образцов стояла резина от «Волги ГАЗ 3102, руль и концы осей были обжаты в плоскости, но антенны уже не было. На клапан коробки рядом со штампом «ОТК» всё ещё ставился штамп предприятия «Тантал».
Примерно, со второго квартала 1986 года производство было передано на Ульяновский Завод, где были изготовлены оригинальные шины, руль, а оси колёс стали завальцовывать не в плоскости, а, затупляя концы осей.
Стоит обратить внимание и на желоб водостока крыши в районе задних дверей микроавтобуса. У ранних моделей, которые выпустил завод «Тантал», желоб водостока над задними дверьми полностью сточен по непонятной причине. Но это факт. А может и не факт…. Я рассмотрел три ранних модели из разных источников — были и действительно со сточенным водостоком, а были и с изрядно сохранившимся или , можно сказать, изначальным — выполненным-отлитым в том виде, в каком его задумали инженеры.
— выпускался на УАЗе до ~1991;
— с ~1992 без номера на днище, с надписью «СДЕЛАНО В РОССИИ» вместо «MADE IN USSR»;
— с ~1994 выпускается с пластмассовым днищем, не имеющим никаких надписей и с
двумя длинными выступами на переднем бампере, направленными вниз;
— с 2001 — цельнолитой, без открывающихся дверей, также выпускается полностью
пластмассовый вариант (кузов, днище, бампера);
~1995 облицовка радиатора и эмблема, с ~1996 — колеса всех моделей на базе УАЗ-452В без хромирования;
— с 2006 с надписями на днище «УАЗ-3962 №01», «СДЕЛАНО В РОССИИ», «М1:43», с хромированием, с новыми колесами,
без окон за передними дверями
