Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1980
Разработана на Тантале
Важные даты:
1980- начало производства (судя по статистике коробок).
1980- окончание производства.
Общая информация:
Модель А21 была задумана и выпущена к Московской летней олимпиаде. Изначально
задумывался только вариант для перевозки олимпийского огня, но в последствии из-за
поджимающих сроков часть моделей была выпущена в упрощенном, «судейском»
варианте. По словам А. Юрченко сложность исполнения «перевозки огня» состояла в
нужде сверлить отверстия под антенну и грибок после наклеивания декалей, из-за чего
большое количество декалей портилось и приходило в негодность.
Легенды.
«Судейский» вариант не является серийным. Эта легенда опровергнута А. Юрченко и
другими «живыми» свидетелями.
Вопрос о хромированном дне А21 с «made in USSR»…
Донышки такого вида встречаются,
но их корни абсолютно не понятны на данный момент. — *Адм. На период 2024-го года удалось выяснить, что это был проект некоего Маркелова — работника сборочной линии, для московского и иных клубов в 1980-х гг…
Дополнительные выпуски 80-ых годов…
Не смотря на то, что модели олимпийских
РАФов, обладающие признаками более поздних 80-ых годов, периодически
встречаются, на мой взгляд, это не говорит о том, что они серийны, то есть практически
они являются более поздним продуктом. Я бы назвал их поделками (с одной «д») Адм* Данную информацию опроверг А.В.Юрченко в 2024-м году. Инженер с предприятия утверждает, что такие модели были серийными, т.к. пресс-форм было две — с «единицами» на деталях и «двойками».
Артикулы и цены
А21 — РАФ-2907: АРТ.С-СО-134д-ОЛ, ц.8р.50к
«Цинковая чума»
Мне не известны случаи чумы на серийных моделях А21.
Послесловие
А21- это одна из легенд Тантала. Модель, с самого начала ставшая раритетом и
желанным гостем в любой коллекции. В результате, из-за спроса, намного
превышающего реальное количество выпущенных на заводе моделей, в клубах, на руках
и т.д. стало появляться огромное количество поделок на тему А21 и просто подделок. В
80ых кто-то очень оборотистый отпечатал большое количество декалей , имитирующих
декали настоящего А21. В 90ых на Радоне выпустили тампованный вариант
олимпийского РАФа. Тогда же «Компаньон» выпустили свою версию олимпийского
РАФа.
В итоге, на мой взгляд, на данный момент настоящих А21 гораздо меньше, чем поделок,
подделок и т.д. Найти настоящую модель очень и очень сложно. Любопытный момент-
модель А21 не экспортировалась по официальным каналам ,видимо, из-за бойкота
Московской Олимпиады многими западными государствами.
Напоследок добавлю, гарантировать аутентичность А21 на мой взгляд (да и то до
определенной степени) может только полное сочетание всех нужных признаков.
Абсолютно всех. Любое отклонение от нормы ,на мой взгляд, является признаком
неаутентичности.
Признаки-
1- Дно А21 без надписи «made in USSR»
2- Корпус, соответствующий 80-му году, включая форму дверей, величину зазоров,
толщину осей, вид покрышек, хромированный бампер и т.д.
3- Единичка на всех металлических частях. Адм.* — данная информация не нашла подтверждения у А.В. Юрченко — инженера с П/О «Тантал».
4- Полное соответствие размеров всех декалей.
5- Полное соответствие надписей и формы букв относительно известных образцов 80го
года.
6- Канонический цвет корпуса и декалей.
*Адм.. Моё дополнение к сказанному много лет назад Олегом….
7- Кузов модели в районе салонной двери сверху должен иметь ярко выраженный фиксатор двери .
8 — На аутентичной заводской модели декали в обязательном порядке должны быть покрыты спиртовым лаком.
9 — Арабские цифры «1» могут быть не на всех деталях. Встречаются серийные варианты и полностью с комплектом деталей, на которых стоят арабские цифры «2».
10 — Подиум внутри коробки, по идее, должен иметь кремовый цвет пластика и схему снятия модели, а не надпись-инструкцию, как на более поздних вариантах.
11 — Отметка — «точка» или выпуклость слева от порога салонной двери снизу может быть на серийной модели, а может и не быть, т.к. пресс-форм в 1979-82 гг. было две — с отметкой и без таковой.
