Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1980 — *Адм. Примечание… Производство началось в последние месяцы 1979-го года и на предсерийных образцах не было номеров на металлических деталях, а также, не было отметки-выпуклости («точки») на кузове слева от порога салонной двери.
Модель разработана на Тантале
Важные даты:
1980- начало производства (судя по статистике коробок).
1981- смена хромированного переднего бампера на пластиковый черный.
1981- замена белого дна на хромированное дно.
1981-1982 (короткий период)- колеса (диски) не из белого, а серого пластика.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи «made in USSR».
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели. Дно по-прежнему хромированное.
1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину.
1988 по сегодняшний день- замена хромированного дна на пластиковое.
Общая информация:
Начиная с самого первого выпуска и на протяжении всего обсуждаемого периода (до
1991-го год) происходили изменения как в форме кузова, дверей и т.д.. В дальнейших
постах темы эти временные изменения будут рассмотрены отдельно.
Легенды.
Выпускался с декальной полосой Без всякого сомнения, модели такого вида
существовали, кроме того, на Тантале было достаточно много декальных листов с этой
конкретной декалью. Но как с многими другими моделями, серийность/не серийность
такого варианта остается недоказанной.
Артикулы и цены:
АРТ. С-СО-133д, ц.6р.
«Цинковая чума»
Мне не известны модели А18, пострадавшие от чумы.
Послесловие:
Первая модель минибуса. Базовая модель для последующих моделей спец. автомобилей,
созданных на базе А18. Причем использование частей А18 для выпуска последующих
РАФов видимо задумывалось с момента разработки А18.
