Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1981.
Важные даты:
1981- начало производства
1981- часть моделей выпускалась с дном А14
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи «made in USSR»
1986-1987- Мигалка меняется с «капли» на «стакан»
1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с
помощью дырок в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона.
Отверстия крепления на дне исчезают.
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели.
1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину.
Общая информация:
Как и многие другие Тантало-Радоновские модели, А26 на протяжении выпуска
претерпевала изменения. В дальнейших постах темы эти временные изменения будут
рассмотрены отдельно.
Легенды:
Первые модели Волги ГАИ были выпущены в декальном варианте. Декальные полосы,
надписи и цветной герб. Как и в случае с другими моделями, по поводу которых возникает такой же
вопрос, можно со всей ответственностью утверждать, что подобные модели существовали. Но
как и в других случаях, надо напомнить, что серийность или не серийность подобных
вариантов на данный момент не доказана.
Артикулы и цены
АРТ.С-СО-120д, ц.6р.15к.
«Цинковая чума»
Мне не известны А26, больные чумой.
Послесловие
Как ни странно, на моделях Волга ГАИ часто стоят донышки от обычных Волг (А14
вместо А26) и потому дно А26 немного реже , чем все остальные варианты. Кроме того,
модель А26 отличается от стандартных А14 только внешней обвеской/окраской. Одна из
моделей, которая практически не изменялась в советские времена.
