ГАЗ-3102 «Волга» (просторечие «ноль вторая», «тридцать первая») — советский и российский автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся с 1981 по 2008 годы Горьковским автомобильным заводом. Является модернизацией и глубоким рестайлингом кузова поколения ГАЗ-24.
Разработка
- В конце 1960-х годов конструкторы Горьковского автозавода занялись разработкой более современной и премиальной «Волги». Проект получил название ГАЗ-3101, первый ходовой прототип был готов в 1973 году
- В основе остался кузов ГАЗ-24, но его удлинили, переделали переднюю и заднюю части, сделали салон просторнее и изменили панель приборов.
- Внешность: характерная решётка радиатора, прямоугольные фары, удлинённый капот.
- Двигатель: специальный форкамерный ЗМЗ-4022.10 мощностью 100–105 л. с.. Особенность — система зажигания с дополнительной свечой в предкамере.
Производство
- Первые серийные экземпляры изготовили 13 февраля 1981 года, приурочив это событие к ХХVI съезду КПСС и 50-летию ГАЗа.
- Полноценное серийное производство началось в апреле 1981 года. ГАЗ-3102 выпускался на главном конвейере Горьковского автозавода параллельно с ГАЗ-24.
- Изначально эти автомобили распределялись только в гараж особого назначения, обслуживавший членов политбюро ЦК КПСС.
- Массовая продажа началась только в 1990-х, когда государственные заказы сошли на нет. Тогда же появились упрощённые версии, с обычными моторами и стандартной панелью приборов.
- Конец производства — 2008 год.
Модификации
- В 1992 году на ГАЗе было налажено производство упрощённой версии — ГАЗ-31029 «Волга».
- Изначально планировали освоить и универсал на базе ГАЗ-3102, но впоследствии выпускали только седан.
- На заводе создали опытный образец универсала на базе ГАЗ-3102 — ГАЗ-31022, но в серию его не пустили.
- Для простых автолюбителей ГАЗ-3102 оказалась слишком сложной в обслуживании и прожорливой: форкамерный двигатель требовал квалифицированного ухода, а расход топлива был выше среднего.
- Несмотря на трудности, у ГАЗ-3102 были свои сильные стороны: комфортный ход, высокая пассивная безопасность, улучшенная тормозная система (впервые на советской легковушке появились дисковые передние тормоза). Эти качества сохранялись вплоть до конца производства.
