1973 год начало выпуска. Первые модели (до 1975 г.) имели объединенную с бампером решетку радиатора, точёные колёса, была вероятность комплектации модели дном с надписью «АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к. А1 — это Москвич 408, но только после 1975 года, после появления постоянных каталожных номеров. До этого периода с номером А1 встречаются как 412, так и 408 из-за путаницы с номерами на Тантале.
1975 год Москвич 408 получил номер А1, решетка радиатора и бампер стали отливаться отдельными деталями, заменили точёные колёса на стандартизированные, также заменили макет донышка на более реальный к прототипу.
1977 год изменилось положение винта, его передвинули в сторону передней оси.
1983 год помимо надписи «СДЕЛАНО В СССР» появилась надпись «MADE IN USSR».
1984-85 годы изменился рисунок облицовки радиатора Москвича с двумя и четырьмя круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-«сеточки».
1986-87 годы исчезновение номера на донышке модели (за исключением 1989 года, когда он появился, но на очень короткий период).
1987 год эмблема на всех облицовках радиатора «Москвичей» перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали более узкие, ромбической формы.
Три варианта крепления капота —
1: до 1975 г. петля крепления капота продевалась сквозь прямоугольное утолщение на внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям.
2: с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима, на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине.
3: 1980-81 с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым.
Подвиды креплений капотов Москвич.
Виды решеток радиатора и фар на моделях Москвич 408, 412, 426, 427, 433, 434.
1. Встречается очень редко, чаще можно увидеть на Москвич-412-ИЖ модель А10 и Москвич-пикап модель А19.
2. Встречается редко.
3. Самая распространенная решетка.
4. Присутствует только у ИЖ-1500 Комби модель А12.
Внешние отличия москвичей 408 и 412. Модели москвичей А1 от А2 отличаются только двигателями. Так же, как А3 от А4 и А5 от А6.
Москвич 408 выпускался в разных вариантах: стандартный (ц. 3р.50к.), тампованный-декальный (ц. 3р.90к.), олимпийский (ц. 5р.10к.) и фестивальный (ц. 4р.20к.).
Разновидности декали и тамповки, номерных моделей до 1983 года: ГАИ, ГАИ-Саратов, Милиция, Медпомощь, Аварийная служба газа, Почта, Книги, Такси, Аэрофлот, Телерадио, Спортивная , Ралли, Ралли-Саратов, Лондон-Сидней-79, Москва АЗЛК-76, Москва-80, Олимпийский Мишка. Возможны и другие варианты.
Виды коробочек:
1973/4 — 1975 «Первая» коробка «Москвич 408 А2» среди коллекционеров также известна как «Лето». (на фото с моделью раннего москвича в начале статьи)
1974/5 — 1976 «Дырчатая» желтая.
1976 — 1977 «Рисованная» морковная, желтая. Позднее выпускалась в красном цвете.
Другие рисованные коробочки выпускались до 1978 года.
1976 Декабрь — 1977 Январь «Первая общая» с желтой полоской вокруг окошка.
1977 Апрель — 1979 Красная «Новоэкспорт»
1977 — 1978 «Юбилейная»
1978 — 1981 «Олимпийская»
1978 — … «Радужная»
1982 — 1982 и 1988 — 1989 Блистер «Элит»
Цинковая чума может быть в период середина 1976 — начало 1977 года.
Р.S. Напоследок ещё пару нюансов, на что нужно обращать внимание при выборе модели. Клыки переднего и заднего бампера и сами задние фонари на первых моделях шире, чем на последующих. Арка передних дверей сверху у края крыши на ранних моделях шире, чем на последующих.
Информация не претендует на 100% достоверность, носит ознакомительный характер, не является руководством к покупке модели. Взята из разных открытых источников — каталоги, интернет и собственные наблюдения.
Источник https://vk.com/@ussr43-modeli-143-vidy-moskvichei-kapotov-vintov-korobochek
